Instrucciones de reequipamiento del kit HID de faros proyectores Ram de 4.ª generación

Uno de nuestros clientes más queridos escribió una guía paso a paso para instalar luces en un proyector Ram 2013+. Consulte nuestros kits HID para Dodge Ram.

Esperamos que algunos de estos pasos sean evidentes para cualquiera con las habilidades necesarias para intentarlo por su cuenta. Ni AbsoluteHID ni el autor (Ron D, ¡gracias!) de este texto aceptan ninguna responsabilidad relacionada con su uso, y no ha sido probado independientemente por AbsoluteHID. Dicho esto, es un recurso demasiado bueno para no compartirlo. La instalación en su vehículo puede ser ligeramente diferente.

Para acceder a los faros, primero debe quitar la parrilla delantera de la camioneta.

• Una vez abierto el capó, retire la cubierta de plástico de la parte delantera del compartimento del motor. Esta se sujeta con un conjunto de seis pasadores de ajuste por fricción.
• Una vez retirada la cubierta, verá cuatro pernos de 10 mm que sujetan la parrilla. Quite los cuatro (dos son más largos, dos son más cortos).
• Ahora, tire de la parrilla hacia afuera para quitarla. Tenga cuidado de no moverla demasiado hacia adelante y hacia atrás, ya que eso puede romper las lengüetas que la sujetan en la parte inferior. Puede que se necesite un poco de fuerza para soltar los conectores de las dos esquinas inferiores.
• Una vez retirada la parrilla, puede acceder a los faros para cambiar las bombillas. Quite los faros extrayendo los dos pernos que los sujetan. Los faros se sujetan en la parte trasera con un clip que debe desenganchar metiendo la mano por un panel de acceso en los pasos de rueda delanteros.
• Busque el panel de acceso sobre el neumático delantero y retire el pasador de fricción de la parte inferior del panel.
• Introduzca la mano en el panel de acceso y busque una lengüeta de plástico delgada. Empuje la lengüeta hacia arriba hasta que haga clic; eso liberará el faro. (Si tiene problemas, mire uno o dos videos en YouTube; puede ser difícil encontrar la lengüeta si nunca lo ha hecho antes).
• Antes de sacar los faros de la parte delantera de la camioneta, tenga a mano un destornillador plano pequeño.
• Saque los faros de la camioneta; no son pesados, pero son grandes y tienen cables conectados. ¡No los deje "colgando" de los cables! Apretar el clip en el lateral del conector eléctrico debería permitir que se salga del faro. Si tiene problemas, el destornillador puede ayudar a presionar el pequeño clip y soltar el conector.

Tenga en cuenta que muchas de las conexiones que se describen a continuación deben encajar dentro del conjunto del faro. El conector de alimentación de fábrica introduce la energía para las luces bajas, las luces altas, las luces de circulación diurna, las luces de posición y las luces intermitentes en un solo conector, que luego se divide en varios conectores dentro del conjunto del faro.

Sugerencia: las instrucciones siguientes, y las que vienen con los kits HID y LED, requieren que taladre un orificio de una pulgada en la parte posterior de la cubierta antipolvo del conjunto del faro. Será un problema si hace que ese orificio sea demasiado grande. Encuentre un pequeño trozo de plástico (incluso una tapa de envase de yogur funcionará) y taladre un orificio primero. Luego, intente ver cómo encaja el ojal de goma (en el kit HID o LED). Si se mueve en el orificio, deberá usar una sierra de corona más pequeña. Es mejor hacer el orificio ligeramente demasiado pequeño y esforzarse un poco para que el ojal encaje, que hacer el orificio ligeramente demasiado grande y permitir que el polvo entre en el conjunto del faro.

Reemplazo de las luces bajas con bombillas HID

Si su kit no se envió con un "arnés de relé", puede omitir el paso 3.

1. Debe dedicar unos minutos a comprender cómo se instala el "arnés de relé" y cómo funcionan los diversos puntos de conexión. Ninguno de los conectores de este arnés va dentro del conjunto del faro; este arnés es "plug-and-play" una vez que está correctamente dispuesto. Tenga en cuenta que habrá un componente dorado "suelto", no conectado al arnés de cableado del relé. Guárdelo aparte, lo necesitará más tarde.
1. La caja negra del arnés es un relé. Su función es detectar cuándo la camioneta está enviando energía a las luces bajas. Una vez que detecta energía, enviará energía de la batería directamente a los HID. Deberá encontrar un lugar para sujetar con bridas ese relé en algún lugar cerca de la batería y en algún lugar cerca del faro de ese lado de la camioneta.
2. El cable rojo que sale del arnés irá a su batería. Esa es la última conexión que debe hacer, pero le ayudará a determinar dónde puede colocar el relé. Asegúrese de no montar el relé demasiado lejos para que ese cable alcance uno de los pernos que están en el lado del terminal positivo de la batería.
3. Hay dos cables que salen del relé y terminan en un conector de faro, que tienen un cable de tierra negro. Esos serán los cables que enviarán energía de la batería a los HID. El cable de tierra deberá atornillarse a algo metálico cerca de los faros en ambos lados de la camioneta.
4. Hay un "bucle" de cable que tiene un componente dorado, que sale de la caja del relé. Esto DEBE finalmente unirse a algo que sea metálico. Asegúrese de encontrar un lugar alejado de mangueras y otros cables donde esto pueda atornillarse a algo metálico. Este componente dorado es una resistencia que imita una bombilla de luz baja en funcionamiento para la computadora de la camioneta. Cuando todo esté conectado, la computadora de la camioneta detectará que tiene buenas luces bajas en funcionamiento, pero lo que realmente está comprobando es esta resistencia. Cuando las luces bajas estén encendidas, una pequeña cantidad de electricidad fluirá a través de estas resistencias, lo que las hará calentarse. Si no las monta en nada, se calentarán MUCHO; necesitan una superficie metálica para irradiar su calor.
5. Eso deja un último cable que sale del relé; este será el cable que toma la energía de la camioneta y la envía al relé. Ese cable debe llegar detrás del conjunto del faro en el lado de la batería de la camioneta.
2. Extienda el arnés de relé en la camioneta y determine cómo va a pasar los cables:
1. Necesita que el cable rojo llegue a la batería.
2. Necesita que la resistencia dorada se asiente sobre una superficie metálica.
3. Necesita que el cable corto con el conector y el cable de tierra lleguen detrás del conjunto del faro en el lado de la batería de la camioneta.
4. Necesita el cable corto sin el conector de tierra para llegar detrás del conjunto del faro en el lado de la batería de la camioneta.
5. Necesita que el cable largo con el conector de tierra llegue hasta el otro lado de la parte delantera de la camioneta y llegue detrás del conjunto del faro. Si mira con atención, habrá un gran haz de cables que ya cruza la parte delantera de la camioneta. Puede pasar el conector largo junto a ese y sujetarlos con bridas. ¡Asegúrese de que no haya forma de que ese cable pueda tocar los ventiladores!
6. No atornille los cables de tierra todavía. Es posible que necesite mover estos conectores un poco antes de decidir dónde quiere colocar su tornillo de tierra.
3. Ahora que el arnés del relé está instalado en la camioneta, puede comenzar a instalar las bombillas en los conjuntos de faros. Esto se hace en su banco de trabajo, no en la camioneta. Las instrucciones a continuación son para un conjunto de faros; simplemente repítalas para tener ambos conjuntos listos para volver a instalarlos en la camioneta.
1. Hay cinco pernos de 8 mm en la parte posterior del conjunto del faro que sujetan una "cubierta antipolvo" en su lugar. Quite los cinco pernos y retire la cubierta antipolvo. Esta es la cubierta antipolvo en la que perforará un orificio. Tenga en cuenta que si también está instalando luces altas LED, deberá perforar DOS orificios en esta cubierta antipolvo; cada nuevo conjunto de bombilla requiere su propio orificio.
2. Hay dos bombillas dentro del conjunto del faro. Identifique la bombilla de luz baja; es la que va en el casquillo "más grande" del conjunto. Gire suavemente la bombilla para quitarla y desenchufe el conector.
3. Desenvuelva con cuidado una de las bombillas HID, insértela en el casquillo (de donde sacó la bombilla de luz baja) y gírela en su lugar para asegurarla. ¡Preste atención a las advertencias sobre tocar la bombilla o ensuciarla!
4. Conecte el conector de alimentación que estaba conectado a la bombilla de luz baja que quitó y conéctelo al conector del cableado de la bombilla HID. Si sigue este cableado, verá que esto dirigirá la energía que la camioneta habría enviado a la bombilla de luz baja al exterior del conjunto del faro, a través del ojal que encajará en la parte posterior de la cubierta antipolvo.
4. Si también está instalando bombillas LED en sus luces altas, siga esas instrucciones ahora. Tenga cuidado al taladrar el orificio para el ojal; si también está instalando luces altas LED, deberá dejar espacio para dos orificios; asegúrese de planificar esto cuidadosamente antes de comenzar a taladrar.
5. Taladre un orificio (con una sierra de corona) en un lugar del conector antipolvo que se alinee bien con el lugar donde se encuentran los cables que salen de la parte posterior de la bombilla HID.
6. Pase los cables por el orificio y coloque el ojal en su lugar. Cuando termine, el ojal debe estar lo suficientemente ajustado como para evitar que entre polvo en el conjunto del faro.

Reemplazo de las luces altas con bombillas LED

1. Hay cinco pernos de 8 mm en la parte trasera del conjunto del faro que sujetan una "cubierta antipolvo". Retire los cinco pernos y quite la cubierta antipolvo. Esta es la cubierta antipolvo en la que perforará un orificio. Tenga en cuenta que si también está instalando luces bajas HID, deberá perforar DOS orificios en esta cubierta antipolvo; cada nuevo conjunto de bombilla requiere su propio orificio.
1. Hay dos bombillas dentro del conjunto del faro. Identifique la bombilla de luz alta; es la que encaja en el casquillo "más pequeño" del conjunto. Gire suavemente la bombilla para quitarla y desenchufe el conector.
2. Si su kit LED se envió con un componente adicional, una simple "caja negra" con dos cables que terminan en conectores, todo ese componente debe terminar dentro del conjunto del faro. (Esto se denomina adaptador "Canbus"). Enchufe el conector de alimentación que estaba conectado a la bombilla de luz alta en el conector del adaptador.
3. Saque una bombilla LED del paquete y mírela con atención. Cuando esté instalada en el conjunto del faro, deberá tener los dos paneles LED amarillos orientados lateralmente, no hacia arriba y hacia abajo. Si instala la bombilla en el conjunto y está orientada de forma incorrecta, quítela y realinee la bombilla al conector.
1. Deberá desenroscar el collar que sujeta el conector a la bombilla.
2. Gire la bombilla 90 grados y vuelva a atornillar el collar.

¡Utilice guantes limpios para esto! La bombilla LED no es tan sensible al polvo y a los aceites de la piel como una bombilla HID, pero mantenerla limpia sigue siendo importante.

1. Inserte la bombilla en el casquillo del que sacó la bombilla de luz alta y gírela para asegurarla. Mire por la parte delantera del conjunto del faro para confirmar que los paneles LED de la bombilla están orientados lateralmente.

1. Enchufe el conector de alimentación (o el conector restante del adaptador "Canbus") en la bombilla LED.
2. Determine cuidadosamente cómo va a colocar el adaptador "Canbus" dentro del conjunto del faro. Es una buena idea usar bridas para mantener todo ordenado y prolijo.
3. No hay cables que salgan de la parte posterior de la cubierta antipolvo para las bombillas LED, pero las bombillas vienen con un grueso conjunto de cintas de malla que irradian calor, creado por las bombillas, desde la parte posterior del conjunto del faro. Taladre un orificio (con una sierra de corona) en un lugar del conector antipolvo que se alinee bien con el lugar donde se encuentran los cables que salen de la parte posterior de la bombilla HID.
4. Pase las cintas de malla por los orificios rectangulares del ojal que venía con las bombillas LED; ¡no corte los orificios para hacerlos más grandes! Simplemente trabaje en ello y haga que las cintas de malla sobresalgan del ojal.
5. Deslice las cintas de malla a través del orificio de la cubierta antipolvo y apriete la arandela hasta que encaje en su sitio. Una vez hecho esto, la arandela debe estar lo suficientemente ajustada como para evitar que entre polvo en el conjunto del faro.

Conexión y prueba finales

1. Vuelva a instalar las cubiertas antipolvo en la parte posterior de los conjuntos de faros. No apriete demasiado los tornillos, ya que solo se enroscan en plástico. Vuelva a comprobar que las arandelas siguen en su sitio.
2. Si solo instaló bombillas LED, ya casi ha terminado. Vuelva a colocar los conjuntos de faros en la camioneta y conecte los conectores de alimentación. Vuelva a colocar con cuidado los conjuntos de faros en su sitio y compruebe que las luces de carretera funcionan.
3. Si ha instalado bombillas HID, ahora tendrá que instalar los balastos y preparar el cableado para los faros. Las siguientes instrucciones son para un lado de la camioneta; simplemente repita las instrucciones para el otro lado.
1. Saque el balasto con su cableado. Deberá encontrar una ubicación para el balasto que lo mantenga alejado del espacio donde se tendrá que volver a instalar el conjunto del faro. El balasto es demasiado grande para caber detrás de los faros.
2. El balasto tiene dos juegos de cables, uno con un solo conector, otro con un juego "doble" de conectores (dos conectores circulares más pequeños). Busque un lugar donde pueda montar el balasto de modo que el conector "doble" llegue fácilmente al espacio del conjunto del faro. Los dos conectores más pequeños que salen de la bombilla HID se conectarán a este conector.
3. Monte el balasto de forma segura. Puede usar las placas de montaje de metal y sujetar los balastos a ellas. Puede usar las almohadillas adhesivas provistas.
4. Si no utilizó un "arnés de relé" como parte de la instalación HID, ya casi ha terminado. Conecte los pequeños conectores del conjunto del faro al conector "doble" que sale del balasto. Conecte el conector de alimentación de las bombillas HID al conector correspondiente del balasto. Preste atención a las marcas en el lado del balasto de ese conector. Alinee el cable rojo que sale de la bombilla HID con el indicador "+" del enchufe del balasto. Vuelva a colocar con cuidado los conjuntos de faros en su lugar y compruebe que las luces bajas funcionan. Si no funcionan, deberá invertir el conector de alimentación, el que conecta la bombilla HID al conector de alimentación del balasto. Este conector tiene un mecanismo de clip en ambos lados, por lo que encajará de cualquier manera.
5. Si tiene un "arnés de relé" como parte de la instalación HID, las conexiones son un poco diferentes.
1. Empiece por el "lado de la batería" de la camioneta. Primero, conecte el conector de alimentación que sale de la bombilla HID al conector de alimentación del arnés, el conector que va al relé.
2. Conecte el cable que sale del relé, el que tiene el cable de tierra, al conector de entrada de alimentación del balasto.
3. Conecte los dos cables que salen de la bombilla HID al "conector doble" que sale del balasto.
4. Ahora, busque un lugar para conectar el cable de tierra a un componente metálico de la camioneta.
5. Localice la resistencia de color dorado (la que está conectada al relé, no la suelta). Busque un lugar para fijarla a la camioneta; debe ser un lugar sobre metal, a una o dos pulgadas de los cables y mangueras. Atorníllela con dos tornillos.
6. Ahora, muévase al otro lado de la camioneta. El cableado de este lado es similar al del lado de la batería, con la excepción de la resistencia de color dorado. En este lado de la camioneta, necesitará la resistencia suelta. Conecte la resistencia suelta al conector de alimentación que sale de la parte posterior de la bombilla HID (que pasa por la arandela de la parte posterior del conjunto del faro).
7. Monte la resistencia de color dorado sobre metal, siguiendo las instrucciones que utilizó en el lado de la batería de la camioneta.

Las resistencias están conectadas a los conectores de alimentación que salen de la parte posterior de las bombillas HID, pero si observa cuidadosamente la forma en que están cableados esos conectores, verá que la alimentación, proveniente de la camioneta, fluye hacia el conjunto del faro, donde se conecta al cableado que sale de nuevo del conjunto del faro. Conectar la resistencia de color dorado a ese conector "engaña" a la camioneta haciéndole creer que hay una bombilla que funciona conectada a los cables que utiliza para las luces bajas.

1. Conecte el cable que sale del relé, el cable largo que enrutó desde el lado de la batería de la camioneta al conector de entrada de alimentación del balasto.
2. Ahora, busque un lugar para conectar el cable de tierra a un componente metálico de la camioneta.
3. Conecte los dos cables que salen de la bombilla HID al 'conector doble' que sale del balasto.
4. Finalmente, es hora de conectar el cable de alimentación rojo que sale del relé a la batería de la camioneta. Este cable tiene un fusible incorporado, por lo que no es necesario conectarlo a la caja de fusibles. La mejor opción es quitar la tuerca de 10 mm de la conexión central de la propia batería, deslizar el conector sobre el espárrago roscado, volver a colocar la tuerca y apretarla firmemente.

1. Encienda las luces delanteras y verifique que todo funcione. Si las bombillas HID no funcionan:
1. Compruebe que el conector de alimentación (el cable rojo) esté conectado a la corriente.
2. Compruebe que los conectores de tierra estén conectados a una buena toma de tierra. Si un HID funciona y el otro no, la conexión a tierra del lado que no funciona no está funcionando.

Reinstalación de los conjuntos de faros

1. Mientras maniobra suavemente los conjuntos de faros en su lugar, preste atención al cableado y los conectores. Tendrá que encontrar una manera de ubicar los conectores en lugares donde no interfieran con el conjunto del faro.
1. Alinee la unión de "rótula" en la parte trasera del conjunto del faro con el accesorio de la camioneta y alinee el vástago cuadrado con el clip de plástico al que llegó a través del guardabarros.
2. Cuando el conjunto esté en el lugar correcto, vuelva a instalar holgadamente los pernos de 10 mm en la parte delantera del conjunto del faro. (Los pernos largos van en la parte inferior, los más cortos en la parte superior).
3. Ahora, acceda a través del panel de acceso en el guardabarros y tire del clip hacia abajo para bloquearlo en su lugar. "Hará clic" cuando esté alineado correctamente. (De nuevo, YouTube puede ayudar aquí si tiene problemas).
4. Una vez que el clip esté asegurado, apriete los dos pernos.
2. Cuando ambos conjuntos de faros estén instalados, preste atención al cableado. Utilice bridas para mantener las cosas ordenadas. Asegúrese de que los cables no interfieran con nada que se caliente o que se mueva.
3. En este punto, es aconsejable volver a comprobar que los faros siguen funcionando. Es posible que un conector se haya desconectado al instalar los faros.
4. Ahora vuelva a instalar la rejilla; los pernos largos van en las dos posiciones exteriores, los más cortos van en las dos posiciones interiores.
5. Finalmente, vuelva a instalar la cubierta de plástico, presionando los sujetadores en su lugar.

Si utilizó un "Arnés de Relé" en su instalación, vuelva a verificar que las resistencias de color dorado no estén tocando la cubierta de plástico. Tendrá que reubicarlas si lo están.