Guía de bombillas HID para motocicletas y vehículos todoterreno — Reemplazo HID original D1S, D2S
Las luces HID D-series de fábrica en motocicletas en Canadá se concentran en un pequeño número de plataformas premium de BMW para turismo y deporte. Las aplicaciones OEM confirmadas utilizan D1S o D2S exclusivamente — D3S, D4S y D5S no han aparecido en aplicaciones de faros de motocicleta de fábrica confirmadas en Canadá a partir del año modelo 2025. La mayoría de las motocicletas premium anunciadas con iluminación "estilo HID" o "aspecto de xenón" utilizan halógeno o LED de proyector, no una cápsula D-series. Los kits de conversión HID de posventa que utilizan adaptadores H4, H7 o H11 son comunes en plataformas como la Honda Gold Wing — estos no son HID de fábrica y no utilizan bombillas D-series. Esta guía cubre solo las instalaciones HID D-series OEM de fábrica confirmadas. Confirme siempre quitando la bombilla existente y leyendo el código estampado en la base antes de realizar el pedido.
HID de fábrica confirmados — Motocicletas BMW
BMW K 1600 GT / GTL / GTL Exclusive / Grand America / Bagger
(2011–2018 con luz baja de xenón de fábrica) — Luz baja de proyector HID D1S. La plataforma K1600 se lanzó con un proyector de luz baja D1S en todas sus variantes. Nota: algunas K1600 de producción tardía y los modelos posteriores a 2019 tienen la unidad de faro LED adaptativo para curvas — confirme quitando la cápsula existente antes de realizar el pedido.
BMW R 1200 RT / R 1250 RT
(2014+ con paquete de faros de xenón / premium) — Luz baja de proyector HID D2S en versiones equipadas con xenón. Las versiones estándar utilizaban halógeno H7; confirme buscando un módulo de balasto antes de realizar el pedido.
BMW S 1000 XR
(2015+ con opción de paquete de faros premium) — Luz baja de proyector HID D2S en versiones equipadas con HID. Las versiones estándar utilizaban halógeno. La especificación para el mercado canadiense puede variar — confirme mediante el código de la bombilla existente antes de realizar el pedido.
BMW K 1300 S
(2009–2016 con opción de xenón de fábrica) — Luz baja de proyector HID D2S en versiones equipadas con xenón. Confirme mediante el código de la bombilla existente antes de realizar el pedido.
Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak / 1260 Pikes Peak — Se reporta D2S en versiones seleccionadas. Confirme mediante la cápsula existente.
Ducati Diavel 1260 / Diavel 1260 S — Se reporta D2S en algunas variantes. Confirme mediante la cápsula existente.
Kawasaki Ninja H2 SX SE / SE+ — Faro proyector; tipo de bombilla sin confirmar para especificaciones canadienses. Confirme mediante la cápsula existente.
Yamaha FJR1300ES — Se reporta D2S en mercados seleccionados; la especificación canadiense puede variar. Confirme mediante la cápsula existente.
No hay HID D-Series de fábrica — Errores comunes
Las siguientes plataformas se asocian frecuentemente con iluminación estilo HID, pero no utilizan bombillas D-series de fábrica en las especificaciones para el mercado canadiense:
Honda Gold Wing GL1800 (todas las generaciones) — Utiliza luz baja halógena H7 de fábrica. Muchos propietarios instalan kits de conversión HID de posventa utilizando adaptadores H4/H7; estos no son HID D-series de fábrica y no utilizan cápsulas D1S o D2S.
Harley-Davidson CVO Road Glide / Street Glide / Ultra — Utiliza proyector halógeno H13 o LED Daymaker. No hay HID D-series de fábrica en ningún modelo CVO vendido en Canadá.
Indian Roadmaster / Chieftain — Faro LED o halógeno propietario; no hay HID D-series de fábrica confirmados.
Can-Am Spyder RT Limited / F3 Limited — Faro halógeno 9005/HB3; no hay HID D-series de fábrica.
Polaris Slingshot — Halógeno proyector o LED estándar; no hay HID D-series de fábrica confirmados.
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Preguntas frecuentes sobre faros HID para motocicletas
Mi BMW K1600 GT — ¿D1S o D2S?
D1S. Los K1600 GT, GTL, GTL Exclusive, Grand America y Bagger utilizan D1S en el proyector de luz baja de xenón de fábrica en las versiones de 2011 a 2018. El D1S tiene un ignitor integrado en la cápsula — toda la unidad se desenrosca como una sola pieza.
Mi Gold Wing tiene HID — ¿qué bombilla?
Si su Gold Wing no fue convertida por un propietario anterior, no tiene HID D-series de fábrica — todas las generaciones de GL1800 usan halógeno H7 de fábrica. Muchas Gold Wing tienen kits de conversión HID de posventa que utilizan un adaptador de arnés H4 o H7. Estas no son aplicaciones D1S o D2S. Confirme quitando la bombilla existente: una cápsula D-series tendrá un código impreso en su base.
¿Hay bombillas HID D-series disponibles para modelos de motocicleta descontinuados?
Sí. Tanto D1S como D2S permanecen en producción activa de posventa OEM y son reemplazos directos para todas las aplicaciones HID de motocicleta de fábrica confirmadas.
¿No está seguro si su motocicleta tiene HID de fábrica?
El método más seguro es sacar la bombilla existente y leer el código en la base. Una cápsula D-series estará claramente marcada como D1S o D2S. Si tiene un módulo de balasto montado cerca del faro, la moto tiene HID de fábrica. Envíenos su VIN o llame al 647‑547‑1962 y lo confirmaremos antes de que realice el pedido.
