Comment savoir si j'ai des phares projecteurs ou réflecteurs ?
Lorsque vous choisissez des améliorations de phares, la première chose à déterminer est si votre véhicule est équipé de phares à réflecteur ou de phares à projecteur. Cela n'a rien à voir avec le numéro de l'ampoule en soi; et ne concerne même pas la technologie (HID, LED ou halogène). La clé est d'observer visuellement le phare de l'extérieur du véhicule.
Les phares à réflecteur sont le style traditionnel que la plupart des anciens systèmes halogènes utilisent. Si vous regardez directement le phare et voyez un grand bol brillant ou un miroir derrière la lentille extérieure transparente, avec l'ampoule elle-même visible au milieu, il s'agit d'un réflecteur. L'intérieur a souvent des surfaces chromées estampées ou facettées qui aident à diffuser la lumière. Dans un système à réflecteur, la source lumineuse se trouve près du centre de ce bol et le réflecteur projette la lumière vers l'avant selon un motif relativement large. Bien que les réflecteurs soient généralement associés à l'halogène, il existe des exceptions où les fabricants ont utilisé le HID dans un boîtier à réflecteur plutôt que dans un projecteur. Un bon exemple est l'Acura CL Type‑S canadienne de première génération, qui était livrée d'usine avec des ampoules D2R HID dans des boîtiers à réflecteur.
Les phares à projecteur ont une apparence très différente. Lorsque vous regardez l'avant du phare et voyez un "œil de verre" rond distinct à l'intérieur du boîtier, vous regardez un projecteur. Au lieu d'un grand bol chromé ouvert, vous voyez une lentille circulaire, souvent de la taille d'une balle de golf, et le matériel derrière cette lentille est largement caché. À l'intérieur du projecteur se trouvent un petit bol réflecteur, un bouclier de coupure et la lentille, qui ensemble créent un faisceau lumineux plus net et plus contrôlé avec une ligne de coupure définie. Les projecteurs peuvent être construits autour de sources lumineuses halogènes, HID ou LED; la présence d'un projecteur vous renseigne sur l'optique, et non automatiquement sur la technologie de l'ampoule. De nombreux systèmes HID et LED d'usine utilisent des projecteurs, mais les projecteurs halogènes sont également courants. Les véhicules ont souvent une lentille de projecteur de feux de croisement extérieure et une lentille de réflecteur de feux de route/feux de jour intérieure:
Si vous vous tenez devant un véhicule et essayez de décider quel type vous avez, le test le plus rapide est visuel. Si vous voyez un bol chromé et une ampoule visible sans lentille ronde distincte devant elle, vous regardez un phare à réflecteur. Si vous voyez une lentille ronde qui ressemble à un petit œil de verre, vous regardez un projecteur. Les deux types peuvent utiliser différents types d'ampoules, et il existe des cas limites comme l'Acura CL Type‑S où un réflecteur était associé à du HID d'usine, mais cette simple vérification visuelle identifiera correctement le type de boîtier sur presque tous les véhicules modernes.
En pensant à votre propre voiture ou camion : si vous imaginez le phare dans votre esprit, ressemble-t-il plus à un bol chromé ouvert ou plus à un œil de verre rond à l'intérieur du boîtier ? Si vous n'êtes pas sûr, contactez-nous, si vous l'avez déjà, lisez le prochain article de la série : Pourquoi les projecteurs fonctionnent-ils mieux avec le HID qu'avec le LED ?
